Descrizione
8100 X-clean FE 5W30
Lubrificante per motori benzina e Diesel: EURO 4, 5 & 6
100% Sintetico
UTILIZZO
Lubrificante 100% sintetico che garantisce allo stesso tempo elevata protezione e risparmio di carburante. Approvato
da GM (General Motors), Mercedes Benz, PSA (Peugeot Citroën) e VAG (Volkswagen, Audi, Skoda e Seat).
Sviluppato per auto di ultima generazione, dotate di motori Diesel o benzina, aspirati o turbo, ad iniezione diretta o
indiretta.
Per veicoli conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 o EURO 6 che richiedono l’utilizzo di un
lubrificante di tipo ACEA C3, con alto livello di viscosità HTHS (> 3.5 mPa.s), ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤
0.8%), fosforo (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) e zolfo (≤ 0.3%), “Mid SAPS”, o di un lubrificante di tipo ACEA C2, con basso livello
di viscosità HTHS (≥ 2.9 mPa.s), ridotto contenuto di ceneri solfatate (≤0.8%), fosforo (≤0.09%) e zolfo (≤ 0.3%), “Mid
SAPS”.
Indicato quando è richiesto un lubrificante “a risparmio di carburante” con specifica ACEA C2. Questo lubrificante è
approvato da PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILE secondo l’omologazione PSA B71 2290 per veicoli fino al
MY2017.
Compatibile con marmitte catalitiche e filtri anti-particolato (DPF).
Potrebbe non essere adatto ad alcuni motori. Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e
manutenzione del veicolo.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE ACEA C2 / C3
API SN / CF
OMOLOGAZIONI MB-Approval 229.51
GM-OPEL dexos2® (sostituisce GM-LL-A-025 & B-025) n° GB2F0511011
VW 502 00 – 505 01
PSA B71 2290
LIVELLI DI PRESTAZIONE FIAT 9.55535-S1 / S3
RACCOMANDAZIONI HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI,
SSANGYONG, TOYOTA
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento
dei gas di scarico estremamente sensibili. Infatti il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta
catalitica, rendendo inefficace il trattamento dei gas di scarico, mentre le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato,
provocando un ciclo di rigenerazione più breve, precoce invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di
carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.
La specifica ACEA C3 richiede una notevole resistenza del film lubrificante e basse emissioni per motori ad elevata
potenza. La specifica ACEA C2 richiede una significativa riduzione degli attriti per garantire risparmio energetico e,
quindi, riduzione dei consumi di carburante.
MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30 è realizzato con una base sintetica unita a specifici modificatori di attrito e ridotto
livello di ceneri in modo da ottenere un’elevata resistenza del film lubrificante, una riduzione degli attriti interni al
motore e compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. Il prodotto garantisce elevata protezione
dall’usura e resistenza alle alte temperature per un minor consumo d’olio. I lubrificanti di tipo ACEA C2 e C3 permettono
di ottenere intervalli di sostituzione più estesi, gestiti direttamente dal computer di bordo del veicolo.
Ci riserviamo il diritto di modificare le caratteristiche generali dei nostri prodotti in modo da poter offrire alla nostra clientela le ultime tecnologie disponibili.
Le caratteristiche dei prodotti sono considerate definitive dal momento dell’ordine, il quale è soggetto alle nostre condizioni generali di vendita e garanzia. 01/18
MOTUL Italia srl – Via dell’Arsenale 21, 10121 Torino (TO) – Tel: +39 011 2978911 – Fax: +39 011 2978960 – www.motul.com
Numerosi Costruttori come HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG,
TOYOTA consigliano lubrificanti ACEA C3 per la maggior parte dei loro veicoli, specialmente sui motori Diesel con
DPF.
L’omologazione MB 229.51 richiede un lubrificante con un ridotto contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo per la
compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico Mercedes. L’omologazione MB 229.51 si applica ad
alcune motorizzazioni benzina e a tutti i motori Diesel Mercedes, con e senza DPF (esclusi i motori BlueTEC con SCR,
in questo caso, utilizzare un lubrificante con omologazione MB-Approval 229.52 come ad esempio il prodotto MOTUL
SPECIFIC 229.52 5W-30).
PSA per la specifica B71 2290 prescrive un lubrificante in grado di assicurare un’elevata resistenza a severe condizioni
termiche e al contempo adeguata compatibilità con i sistemi di post trattamento dei gas di scarico. La specifica PSA B71
2290 è adatta per l’intera gamma di motori benzina e Diesel (incluse le versioni con filtro antiparticolato) PSA, eccetto i
motori Diesel “BlueHDI” per i quali è necessario un olio con omologazione PSA B71 2312 come ad esempio il Motul
Specific 2312 0W-30.
Le omologazioni VW 502 00 e VW 505 01 richiedono un elevato potere detergente e disperdente, elevata resistenza del
film lubrificante e una resistenza all’incremento della viscosità (dovuto alla presenza di fuliggine) permettendone
l’utilizzo in molti motori benzina ed nella maggior parte dei motori Diesel ad iniezione diretta (per i sistemi a iniettore
pompa, intervallo di cambio olio fisso, controllare il manuale di uso e manutenzione). Attenzione, non usare il prodotto
8100 X-clean FE 5W-30 quando è richiesto un lubrificante con omologazione VW 504 00 o VW 507 00, in questo caso
utilizzare lo Specific 504 00 507 00 5W-30 o l’8100 X-clean+ 5W-30.
L’omologazione GM-OPEL dexos2® è adatta per tutta la gamma di motori Diesel GM-OPEL (incluse le versioni con
DPF) e per la gran parte dei motori benzina a partire dai modelli 2010. Inoltre, la specifica GM-OPEL dexos2®
sostituisce completamente e rimpiazza le precedenti specifiche GM: GM-LL-A-025 (Benzina) e GM-LL-B-025 (Diesel).
Il livello di prestazione FIAT 9.55535-S1 richiede un olio ACEA C2 e SAE 5W30 allo scopo di lubrificare alla
perfezione i motori Diesel 1.3L, 1.6L e 2.0L Multijet di FIAT, ALFA-ROMEO e LANCIA prodotti a partire dal 2007.
Alcuni costruttori asiatici richiedono, per le loro vetture Diesel recenti (dal 2006), un lubrificante ACEA C2 per garantire
la massima durata. Esempi di applicazione del prodotto Motul sono: TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D, HONDA 2.2 CDTI e
DTEC e SUBARU 2.0L D.
Il prodotto Motul 8100 X-clean FE 5W30 soddisfa tutti gli stringenti requisiti di prestazione e durata richiesti dai
costruttori, inclusa, in modo particolare, la piena compatibilità con bio-carburanti come il biodiesel, quando utilizzato con
una percentuale di miscelazione fino all’10% (Biodiesel – B10) per la specifica PSA B71 2290 o quando si utilizza E85
(benzina super senza piombo contenente l’85% di etanolo) per la specifica dexos2®.
RACCOMANDAZIONI
Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dai costruttori e da adattare in base al proprio utilizzo.
Non miscelare con lubrificanti non conformi alla norma ACEA C2 o ACEA C3.
Prima dell’utilizzo, far sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
PROPRIETA’
Grado di viscosità SAE J 300 5W-30
Densità a 20°C ASTM D1298 0,853
Viscosità a 40°C ASTM D445 72.9 mm²/s
Viscosità a 100°C ASTM D445 12.1 mm²/s
Viscosità HTHS a 150° ASTM D4741 3.5 mPa.s
Indice di viscosità ASTM D2270 163
Pour point ASTM D97 -33°C / -27°F
Flash point ASTM D92 226°C / 439°F
Ceneri solfatate ASTM D874 0.77% in peso
TBN ASTM D2896 7.1 mg KOH/g
Proprietario verificato
